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Sfogliando il libro "I lucchesi di una volta" scritto da Dino Grilli, ci siamo imbattuti in un ricordo che ci sembra interessante ripercorrere.
Probablmente molti di noi hanno potuto godere ed ammirare il sistema di comunicazione e trasporto di Monaco (Germania). La cosa più soddisfacente è partire da località di periferia collinare con il treno e trovarsi nel bel mezzo della metropolitana e scendere alla fermata di Marienplatz in pieno centro storico.
Il concetto è semplice e utile: mettere in comunicazione con un mezzo pubblico su rotaia le colline con il centro storico e altri snodi di comunicazione. Con questo non vogliamo dire che sia innovativo. Moderne sono le applicaizoni di questo concetto che per Lucca risale agli inizi del novecento e che poi è stato smantellato nella sua applicaizone originaria. Infatti di questo parliamo ora. Esisteva una locomotiva con il suo bravo tender e due o tre carrozze sgangherate con piattaforme esterne come ni film del far west.
Il trenino partiva da Lucca e trasportava gli operai allo jutificio di Ponte a Moriano e alle altre fabbriche del Morianese. Nel viaggio di ritorno portava le maestranze alla Cucirini Cantoni Coats, sostava all'interno di Piazza Santa Maria, percorreva di dei Borghi, via dei Bacchettoni, atraversava la fornice per uscire sulla circonvallazione e passando per gli spalti delle mura arrivava davanti la Stazione. Altre tamvie erano per collegare Lucca con Maggiano a ovest e con Mnsummano ad est. Queste ultime erano tramvie elettriche. In quel tempo la Valdinievole era territorio lucchese, non esisteva la provincia di Pistoia, creata dal fascismo togliendo a Lucca tutta la zona oltre Lappato, la valle di Collodi e la Valdinievole ed aggregando invece a Lucca i territori dell'alta Garfagnana tolti alla provincia di Massa.

Dopo le abbondanti nevicate del 18 e 19,  la pioggia intensa di questi giorni ha triplicato la portata del Serchio. Ancora una notte insonne per i volontari della Protezione Civile e della Croce Verde di Ponte a Moriano. Chiuse le paratie del Piaggione, sotto il passaggio della ferrovia. La situazione dopo la prima ondata di piena rimane comunque a rischio frane. Ancora una volta il Presidente della Circoscrizione 8 Del Moro rimane praticamente inattivo di fronte a questa emergenza.
Un ringraziamento particolare va a tutti i volontari che, prima per l'emergenza neve e ghiaccio ed ora per l'emergenza acqua e frane, continuano a prestare la loro indispensabile opera per la sicurezza e la incolumità degli abitanti. Sempre presenti ed attivi notte e giorno, anche se a volte i mezzi che hanno a disposizione sono insufficienti.
Penso che questi eventi debbano porci di fronte a attente riflessioni tra le quali sicuramente un potenziamento di mezzi e scorte per la protezione civile di Ponte a Moriano, con un magazzino decentrato di sale per il ghiaccio e sacchi per le situazioni alluvionali tale da rendere immediato e sufficiente il grande lavoro svolto da numerosi volontari nelle situazioni di emergenza che ormai sono sempre più frequenti su un territorio solcato dal Serchio, e formato da piccole pianure e numerose colline abitate intorno.